摩纳哥站参赛的24位车手中，有7位是首次驾驶F1征战摩纳哥，心情忐忑。面对这F1中当仁不让的头号艰难赛道，面对着大腕们的绞杀，他们是怎样备战的？忐忑不安还是信心爆棚？无论如何，有一点是共同的：要想在摩纳哥出成绩，他们唯恐天下不乱。

　　对这些“菜鸟”来说，摩纳哥站其实并非完全陌生。在蒙特卡洛赛道，佩特罗夫、阿古尔苏拉里、胡尔肯伯格、小林可梦伟、查铎、格拉西和布鲁诺-塞纳都曾参加过GP2或雷诺系列赛的比赛。区别在于：这个周末他们驾驶的是F1赛车。

　　格拉西和小塞纳今年年初搬家来到摩纳哥，周末他们算是主场作战。塞纳展望道：“这一站非常特别，我的母亲会带着其他家人朋友来现场为我加油！”更多的人则对于这场街道赛充满新鲜感和好奇感。小林可梦伟认为摩纳哥站与众不同而不可取代，“对我们车手、车队、赞助商来说都是如此，我们要做的就是冷静地将战略贯彻到底。”

　　话虽如此，诸位新人对于摩纳哥站期望值其实都不高，他们中甚至无一人愿意预测排位赛和正赛。查铎说：“要预测比赛结果太难了。我们得先看清楚我们的赛车在这条赛道上怎么样，与一流F1赛车相比到底落后多少。驾驶规则第一条是熟记全程3.340公里单圈上的各个陷阱。”至于能否在摩纳哥拿到分数，他们谁也不敢说大话。阿古尔苏拉里说：“当然，意外发生得越多，我们就越有机会拿到分数，前提是我们得存活下来……”佩特罗夫更愿意一步一步来：“排位赛很重要，决赛时赛道上有24辆车，并且快慢不一，简直就是在堵车时赛车！”俄罗斯车手在众新人中底气十足，他曾在摩纳哥比赛过3次，前5站后积6分排第13名，为7新人中成绩最好的。

　　布鲁诺-塞纳说：“最艰难的应该是一边快速前进，一边要不停地看后视镜。如果排位赛不出太大状况，我觉得新人们没机会跑到前面。到了正赛就更是地狱了，蓝旗会是大家的噩梦！”摩纳哥站对车队战略和反应要求极高，新车队很难万无一失。特鲁利虽然效力于莲花车队，但他在F1的唯一一站胜利就是2004年于摩纳哥取得。意大利老将说：“即便是与威廉姆斯、索伯和红牛二队相比，我们也差距不小。胜利不敢想了。我今年的任务其实是为车队积累经验，为明年做准备，能完赛就是胜利！”

　　莲花、维珍、HRT这3支新车队的6辆绝对慢车，就是周末这场街头争霸的X因素。